[PIGNON] ça marche du feu de dieu

Invité

Salut @ tous,

Aujourd'hui j'ai changé mon kit chaîne à 30000 Km chez Cardy et j'ai mis un pignon de 13 au lieu de 14, bah je dois vous dire que ça marche du tonnerre.

J'ai l'impression d'avoir changé de moto, ça allume fort au démarrage dis donc !!! :bounce: :bounce: :bounce: et les reprises Wouahhhhh
que du bonheur :bounce: :bounce: :bounce:

Voilou à bientôt sur les routes Wink

.

Invité

En changeant le pignon, tu ne fausses pas ton compteur?

dd la Malice a écrit:

En changeant le pignon, tu ne fausses pas ton compteur?

Ca dépend des motos, si la vitesse est prise sur la roue avant ou en sortie de boite !

Invité

OK!
merci pour cette réponse qui ne manque pas de mordant lol!

:barre:

Invité

sur les fazouilles _ça change pas car la vitesse est prise sur la roue avant avec une enrolleur très mais alors très fragile.
il parrait que le pignon de 14 et deux dent en plus sur ta couronne et tu lève comme un malade.
Moi mes dents sont restées dans le bitume donc j'attends un peu. lol

Invité

Bah mmon but n'est pas de faire des wheelings à tout va mais au moins t'as un peu plus de frite au démarrage ce qui manque sur les 600 fazer en dessous de 5 - 6000 tr/min ... ce qui pour le duo est fort appréciable.

Voilou Wink

Fripouille a écrit:

Salut @ tous,

Aujourd'hui j'ai changé mon kit chaîne à 30000 Km chez Cardy et j'ai mis un pignon de 13 au lieu de 14, bah je dois vous dire que ça marche du tonnerre.

J'ai l'impression d'avoir changé de moto, ça allume fort au démarrage dis donc !!! :bounce: :bounce: :bounce: et les reprises Wouahhhhh
que du bonheur :bounce: :bounce: :bounce:

Voilou à bientôt sur les routes Wink

.

à mon avis tu te trompes study

,tu a dû passer du 13 au 14 (comme moi) et alors là je suis d'accord avec toi: reprises excellentes affraid

...

par compte vitesse max diminuée Mouai

mais c'est pas grave avec tous les képis qui traînent

marco955 a écrit:

à mon avis tu te trompes study

,tu a dû passer du 13 au 14 (comme moi) et alors là je suis d'accord avec toi: reprises excellentes affraid

...

par compte vitesse max diminuée Mouai

mais c'est pas grave avec tous les képis qui traînent

Ben non, il s'est pas trompé Suspect

..... si tu mets une dent de moins (13 au lieu de 14) au pignon de sortie de boite, tu tire plus court mais tu as plus de pêche

_________________
Le moteur des uns fait le malheur des autres.

Invité

vincenttriumph a écrit:

marco955 a écrit:

à mon avis tu te trompes study

,tu a dû passer du 13 au 14 (comme moi) et alors là je suis d'accord avec toi: reprises excellentes affraid

...

par compte vitesse max diminuée Mouai

mais c'est pas grave avec tous les képis qui traînent

Ben non, il s'est pas trompé Suspect

..... si tu mets une dent de moins (13 au lieu de 14) au pignon de sortie de boite, tu tire plus court mais tu as plus de pêche

+1 c'est comme les VTT, plus le pignon est petit au pédalier, plus tu mouline et moins tu force sur les pédales, donc tu passe plus facilement le couple à la roue arrière.

J'avais fait la même modification sur mon Speed Four, et ça envoyait du lourd au accélération.

En contre partie, tu perd en vitesse de pointe (pas trop grave car il est rare de rouler toujours à fond) et tu augmentes un poil ta consommation (plus gênant vu le prix du coco, quoique, y parait que ça baisse).

tu as eu raison , ça marche plus fort .sur mon 996 j'étais passe d'un pignon de 15 a 14 ,le pied !!!!!!

C'est pas faux

Je devais pas être bien réveillé quand je t'ai répondu Sleep

:ange1: désolé les gars

» Dieu existe..............................
» PIGNON 15 dents REF: 36023
» Cherche Pignon 13 dents
» Plus de marche arrière !!!!
» Le foot un marché de viande

[PIGNON] ça marche du feu de dieu

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