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 Relooking d'une 696

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benjigold
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MessageSujet: Relooking d'une 696   Mer 5 Mai 2010 - 19:16

Bon eh bien c'est parti, je me lance dans l'achat des pièces pour changer un peu le look de ma 696.
Je conserverai ce sujet pour mettre des photos de l'avancée des "travaux"

Au menu (à venir au fil du temps):

- Nouveaux pots (il va falloir attendre, je ne suis toujours pas décidé sur un modèle, loin de là)

- Support de plaque court Rizoma


- Commandes reculées Valtermoto (pour virer les repose-pieds passager qui ne servent strictement à rien)


- Pièces carbone: dessus de réservoir, et cache supérieur du phare.

- Modification légère de la selle (Sellier, attends-toi à me voir débarquer à ton atelier un de ces jours)

- Clignotants arrière (type et marque à définir)

Pour tout ça, j'aurais certainement besoin à un moment donné d'un gentil motard volontaire pour bricoler avec moi, étant personnellement un peu fâché avec la mécanique (déjà que je tienne un tournevis dans le bon sens c'est un exploit).
S'il y a des personnes intéressées pour serrer des boulons sur une Ducati, qu'elles se fassent connaître, elles seront très bien reçues!
Et si tu es blonde à forte poitrine, ça m'intéresse aussi.

Au sujet des clignotants, j'aurais besoin d'infos:
J'étais pas mal intéressé par des clignos Rizoma, mais quand j'ai vu cette photo


j'ai un peu tiqué... Avec deux clignotants, donc deux gros boîtiers comme ça, c'est mission impossible pour que tout tienne sous la selle, y'a déjà à peine la place pour une trousse à outils alors ces choses n'en parlons même pas.

Du coup comment je fais? Des clignos à LED de base fonctionnent sans avoir besoin de ces boîtiers? Il n'y a pas des résistances à ajouter pour "équilibrer" la vitesse du clignotement?

En gros, pour faire plus simple, la question à un million d'euros c'est: je veux changer mes clignos arrière, comment je fais?

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breizh'tlr
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MessageSujet: Re: Relooking d'une 696   Mer 5 Mai 2010 - 19:54

SI tu n'as pas de place sous ta selle fais une rallonge de fil avec un prolo et de la gaine thermo pour pouvoir placer ça ailleurs....

sinon moi je suis sur dinan si tu veux je peux te filer un coup de main pour la méca ma copine avait un monstro
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benjigold
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MessageSujet: Re: Relooking d'une 696   Mer 5 Mai 2010 - 23:03

Cool merci! Je crois que l'aide j'en aurais surtout besoin pour poser les commandes reculées, j'ai trop peur de faire une connerie avec le liquide de frein ou de mal remonter le mécanisme d'embrayage...

Pour les clignos, le souci c'est qu'il n'y a vraiment pas du tout de place ailleurs sur la moto, tout est très compact, la seule place que j'ai c'est sous la selle et là c'est clair que les deux boîtiers pour les clignos ne passeront pas.

C'est un peu pour ça que je me demande si d'autres clignos que les Rizoma ne seraient pas plus adaptés. Du moins des clignos qui n'ont pas besoin de tout ce matériel et qui se branchent directement sur les câbles prévus pour.
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MessageSujet: Re: Relooking d'une 696   Mer 5 Mai 2010 - 23:54

et un feux arriere avec clignotants integrés??comme ça plus de soucis
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benjigold
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MessageSujet: Re: Relooking d'une 696   Jeu 6 Mai 2010 - 0:13

J'y ai pensé un moment, mais je trouve que les clignotants ne sont plus très visibles avec les feux où tout est intégré.
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breizh'tlr
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MessageSujet: Re: Relooking d'une 696   Jeu 6 Mai 2010 - 12:12

oui c'est clair que c'est pas très voyant et faut aimer... si tu passes du clignos à ampoule à du clignos à led tu auras automatiquement des boitiers de transfo !! ( à moins que tu as deja des clignos à led sur ta bécane... )mais sinon il faut que tu reprennes des clignos à ampoules

pas de soucis tiens moi au jus la je suis 3 semaines en congés
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MessageSujet: Re: Relooking d'une 696   Jeu 6 Mai 2010 - 12:20

breizh'tlr a écrit:
si tu passes du clignos à ampoule à du clignos à led tu auras automatiquement des boitiers de transfo !! ( à moins que tu as deja des clignos à led sur ta bécane... )mais sinon il faut que tu reprennes des clignos à ampoules
AaaaAAaaahhh!!!

Bah voilà, c'était l'info qui me manquait... Je savais pas ce petit détail!

Je viens d'aller faire un tour sur le manuel de la bécane et c'est ça la référence: RY10W (12 V - 10 W) donc apparemment c'est pas du LED.

Bon, reste plus qu'à trouver du clignotant à ampoule qui ait de la gueule.

Merci breizh'tlr!! Je commande tout ça et si j'ai besoin d'un coup de main je t'appelle à la rescousse.
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MessageSujet: Re: Relooking d'une 696   Jeu 6 Mai 2010 - 12:41

t'as juste à changer ta centrale clignotante, ça ne coûte pas cher, dans les 10 euros je crois...
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benjigold
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MessageSujet: Re: Relooking d'une 696   Jeu 6 Mai 2010 - 13:09

Il s'en passe des choses en 40 minutes

J'ai reçu le mail d'un motard qui s'était acheté plein de trucs pour sa 696 et qui les a eus par la poste ce matin même...
Seul souci, il s'est planté avec sa bécane il y a 3 jours, moto irrécupérable et avec l'argent de l'assurance il a décidé de passer sur une Speed Triple.

Dans sa commande il y avait: des rétros (ça j'm'en fous un peu), du matériel divers pour l'entretien de sa bécane, une selle confort (j'm'en fous un peu aussi)... et le meilleur pour la fin: un feu arrière avec clignos intégrés (homologué à ce qu'il m'a dit) et une paire de silencieux.

Des Akra titane.

En gros juste ce que je voulais.

Petit échange de 3-4 mails pour négocier... Et il me fait l'envoi des pots et du feu arrière pour le prix d'une paire de Mivv... (il voulait s'en débarrasser au plus tôt de tout son bordel).

Donc commande passée, il m'envoie ça au plus tôt. Tout neuf et encore dans la boîte.

Bonne journée qui s'annonce

Donc pour le feu arrière, je vais tester quelque temps et si ça me convient pas ben je changerai!!!
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MessageSujet: Re: Relooking d'une 696   Jeu 6 Mai 2010 - 14:35

cool pour toi! n'hesite pas à me contacter pour le montage de tout ça!
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MessageSujet: Re: Relooking d'une 696   Jeu 6 Mai 2010 - 19:53

breizh'tlr a écrit:
cool pour toi! n'hesite pas à me contacter pour le montage de tout ça!
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MessageSujet: Re: Relooking d'une 696   Jeu 6 Mai 2010 - 20:04

Un feu arrière avec cligno intégrés n'est pas homologué il me semble mais toléré. J'ai monté le miens y'a deux semaines et je suis trop content du résultat. JE sais pas trop comment ça se goupille sur un 696 mais si tu as des questions n'hésites pas car c'est encore frais dans ma tête.

sinon c'est cool d'avoir trouvé ce que tu voulais.
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MessageSujet: Re: Relooking d'une 696   Jeu 6 Mai 2010 - 20:31

coolrider a écrit:
Un feu arrière avec cligno intégrés n'est pas homologué il me semble mais toléré. J'ai monté le miens y'a deux semaines et je suis trop content du résultat. JE sais pas trop comment ça se goupille sur un 696 mais si tu as des questions n'hésites pas car c'est encore frais dans ma tête.

sinon c'est cool d'avoir trouvé ce que tu voulais.

si si c'est homologué av normes et tout et tout

vas sur le site http://www.2a4.fr/list.php?lang=1&path=737&num=418&action=n&sort=Id&page=0

avec centrale cligno specifique offerte...
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MessageSujet: Re: Relooking d'une 696   Jeu 6 Mai 2010 - 21:33

Ah, il faut une centrale pour les clignos quand même? C'est pas intégré dans le feu les résistances et tout le bazar?

Bon, je verrais bien au moment de monter tout ça... Vous entendrez parler de mon cas à ce moment là: "A l'aiiiiiiiiiiiiiiide!!!!"
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MessageSujet: Re: Relooking d'une 696   Jeu 6 Mai 2010 - 23:39

rod a écrit:
coolrider a écrit:
Un feu arrière avec cligno intégrés n'est pas homologué il me semble mais toléré. J'ai monté le miens y'a deux semaines et je suis trop content du résultat. JE sais pas trop comment ça se goupille sur un 696 mais si tu as des questions n'hésites pas car c'est encore frais dans ma tête.

sinon c'est cool d'avoir trouvé ce que tu voulais.

si si c'est homologué av normes et tout et tout

vas sur le site http://www.2a4.fr/list.php?lang=1&path=737&num=418&action=n&sort=Id&page=0

avec centrale cligno specifique offerte...

Attention ce n'est que le feu rouge qui est homologué pas les clignotants.
L'homologation E11 n'est valable que pour la Grande Bretagne.
La France c'est E2.
C'est juste toléré par certains mais attention si d'autre vous dise que votre feux n'est pas homologué et vous verbalise ils sont dans leur droit malheureusement.

Perso je m'en fou, mais c'est toujours bon à savoir...
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MessageSujet: Re: Relooking d'une 696   Sam 8 Mai 2010 - 17:18

Bon... Je verrai si les clignotants sont assez visibles. Et sinon à la première amende, je repasserai au système classique.
Mais faut dire que je comprends celui qui me revend ses pots: avec, les clignos sont pas super visibles, ca justifie l'achat d'un feu avec tout intégré dedans... Et je commence à me demander si la plaque va passer entre ces deux trucs. Avec la bavette d'origine y'a pas de problème, mais avec le support court, c'est moins évident


Et puis je voulais avoir vos avis éclairés.

J'ai trouvé un graphique qui vante les qualités de ces pots (sans dB killer) seulement j'ai du mal à comprendre pourquoi il y a deux courbes?
Les essais ont été réalisés avec 2 vitesses différentes d'enclenchées?


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MessageSujet: Re: Relooking d'une 696   Sam 8 Mai 2010 - 20:40

la plus lineaire ressemble à la puissance, mais alors l'autre ??? aucune idée Shocked

normalement il y a puissance (continus) et couple (pointillés) comme ca: http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2009/comparo_Gladius_ER6_M696_XJ6/courbes_comparo_600_Gladius.gif

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MessageSujet: Re: Relooking d'une 696   Sam 8 Mai 2010 - 21:56

La plus linéaire, c'est la puissance et l'autre le couple......

Tu gagnes quasi rien en puissance mais du gagne du couple notament entre 3000 et 5000 tr/min.....

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MessageSujet: Re: Relooking d'une 696   Sam 8 Mai 2010 - 22:18

Je vais me faire appeler la nouille, mais tant pis: c'est quoi la différence entre la puissance et le couple?

Dans ma petite tête c'est à peu près la même chose, en gros ce qui permet à l'engin d'avoir une plus ou moins forte accélération.

J'y connais absolument rien en méca, mais j'me soigne.
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MessageSujet: Re: Relooking d'une 696   Sam 8 Mai 2010 - 22:44

Les BM's mécanos te répondront plus précisement et rectifieront mais le couple, c'est la capacité du moteur à t'arracher les bras dès le plus bas régimes et la puissance prend en compte le couple et la vitesse de rotation du moteur....

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MessageSujet: Re: Relooking d'une 696   Dim 9 Mai 2010 - 0:07

vincenttriumph a écrit:
Les BM's mécanos te répondront plus précisement et rectifieront mais le couple, c'est la capacité du moteur à t'arracher les bras dès le plus bas régimes et la puissance prend en compte le couple et la vitesse de rotation du moteur....

C'est effectivement un truc de ce genre. Je crois me souvenir que
le couple = la "force" du moteur. Aussi, en caricaturant, une bécane
avec un gros couple pourrait démarrer en 6ème sans caler... C'est pour
ça qu'elle sera également meilleure en reprise et en agrément car le
moteur sera "disponible" plus tôt sans avoir besoin d'être cravaché.

Exemple: une 600 = petit couple = moteur à cravacher davantage pour
que ça devienne expressif.

A l'inverse, une 1200 = gros couple = moteur disponible dès
les plus bas régimes.

Pour la puissance, elle résulterait ensuite du rapport entre le couple
et la capacité du moteur à prendre des tours. Elle va donc conditionner
plus particulièrement la vitesse de pointe. C'est pour ça qu'on va pouvoir
rencontrer des bécanes à gros moteur avec un big couple mais un régime
maxi peu élevé et dont la puissance sera donc faible malgré une grosse
cylindrée (ex: un custom). Par conséquent, grosse cylindrée = gros
couple, mais pas forcément grosse puissance en cv .... ou encore, si petite cylindrée = petit couple mais grosse puissance (à l'image d'une
sportive) c'est que son moulin toune très vite et qu'il faudra aller
chercher les chevaux plus près de la zone rouge.

Voilou ... je ne suis pas sûr de tout mais je pense avoir dit 2 ou 3 trucs
cohérents et je laisse les potes du forum corriger si j'ai déconné....

Bonne bricole, en attendant avec impatience tes photos !!!
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MessageSujet: Re: Relooking d'une 696   Dim 9 Mai 2010 - 10:44



Aaaaahhh, merci, je commence à piger!
Donc pour faire au plus simple:
- Couple = capacité de la moto à arracher les bras en fonction du régime
- Puissance = capacité de la moto à aller haut dans les tours et à te faire perdre ton permis.

Je commence à bricoler dès que j'ai tout en main, à savoir les silencieux, le feu arrière et le nouveau support de plaque. Tout plein de photos à venir, et certainement des vidéos pour entendre la différence au niveau du ronronnement de la bête.

Les commandes reculées le carbone et la selle ça va attendre un peu... Un petit mois, le temps que la paye tombe
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MessageSujet: Re: Relooking d'une 696   Dim 9 Mai 2010 - 16:31

rod a écrit:
coolrider a écrit:
Un feu arrière avec cligno intégrés n'est pas homologué il me semble mais toléré. J'ai monté le miens y'a deux semaines et je suis trop content du résultat. JE sais pas trop comment ça se goupille sur un 696 mais si tu as des questions n'hésites pas car c'est encore frais dans ma tête.

sinon c'est cool d'avoir trouvé ce que tu voulais.

si si c'est homologué av normes et tout et tout

vas sur le site http://www.2a4.fr/list.php?lang=1&path=737&num=418&action=n&sort=Id&page=0

avec centrale cligno specifique offerte...

Non non c'est pas du tout homologué, c'est uniquement l'éclaraige permanent et le feu de stop qui est homologué. Les clignos ne sont pas homologué du tout, dans le cahier des charges d'homologation les clignotants doivent etre espacé de 18cm et aux normes CE.
Tu peux lire que le dans ton lien est homologué E11 ce qui correspond a une homologation PAR le royaume uni, en géneral sa suffit pour l'europe. Par contre installer des clignotants intégré au feu est légal mais tu dois gardé les clignos d'origine pour rester dans les normes.


Poru revenir au probleme de clignotement trop vif t'es pas obligé d'installer une centrale, déja un grand nombre le fond pas et c'est pas pour sa que t'auras une amende, il suffit juste de reprendre les branchements sur les clignos avant pour reprendre un clignotements normal. Au besoin je pourrais t'expliquer comment j'ai fait sur la mienne, c'est pas tres compliqué.
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MessageSujet: Re: Relooking d'une 696   Sam 15 Mai 2010 - 0:19

Tu peux avoir 2 moto de meme puissance qui n'ont pas le même couple !!

C'est chiant quand ça se mélange dans la tête

Ma bécane a beaucoup de couple mais aussi de la puissance ...
Elle m'arrache les bras mais aussi la tête dans ca va trop vite !!! lol

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MessageSujet: Re: Relooking d'une 696   Mar 25 Mai 2010 - 18:54

Alors, quelques petites nouvelles (il serait temps):

J'ai mes pots et le feu arrière, reste plus que le support de plaque. Évidemment j'attends d'avoir reçu la pièce puisqu'il faudra démonter le feu pour l'installer, alors autant tout faire d'un coup.

Délai: 10 jours encore... C'est long. Ce qui fait que j'attendrais sûrement la semaine du 7 juin pour faire les modifs. Le week-end d'avant ce sera la formation post permis à Langueux donc si la bécane prend un poc à ce moment là, le matos neuf lui n'aura rien.
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MessageSujet: Re: Relooking d'une 696   

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